This post is also available in:

Dlaczego nowy vape ma spalonego smaku? – Przyczyny i rozwiązania

Nikt nie lubi, gdy po rozpakowaniu oczekiwanego Poco lub Elf Bar urządzenia, po zaciągnięciu odczuwasz w gardle ostry, spalenizny smak, zamiast delikatnego owocowego aromatu. To zjawisko nazywane jest „Dry Hit” (suchy zaciąg).

Wielu myśli wtedy, że produkt jest wadą fabryczną, ale w 90% przypadków można temu zapobiec. W tym artykule omówimy, co dzieje się w środku urządzenia i co zrobić, aby już nigdy nie odczuć tego nieprzyjemnego drapania.

Jak działa vape od środka?

Aby zrozumieć przyczynę spalonego smaku, trzeba wiedzieć, co jest pod obudową. W każdym jednorazowym vape znajduje się wata, nasączona liquidem, oraz grzałka (coil), która to podgrzewa. Gdy zaciągasz, grzałka płonie, odparowując płyn z powierzchni waty. Spalony smak pojawia się, gdy grzałka nagrzewa się szybciej niż wata może ponownie wciągnąć płyn. Wtedy nie odparowuje liquid, lecz sucha wata zaczyna się zwęglac.

Najczęstsze przyczyny spalonego smaku

1. Zjawisko „Chain Vaping” (łańcuchowe zaciąganie)

To najczęstszy błąd. Jeśli zaciągasz zbyt szybko, wiele razy z kolei, wstawiając do urządzenia (jak w tradycyjnych papierosach), wata nie ma czasu, by uzupełnić płyn z pojemnika.

• Skutek: atomizer się przegrzewa, wata wysycha i się spala.
• Rozwiązanie: Przerwij co najmniej 15-20 sekund między dwoma zaciągnięciami.

2. Zbyt długie zaciągnięcia

Jeśli przez 5-10 sekund ciągniesz urządzenie, grzałka nadmiernie się nagrzewa. Jednorazowe urządzenia (szczególnie te z dużą liczbą zaciągnięć, takie jak Poco Snowman) zaprojektowano na krótkie, zdecydowane zaciągnięcia.

• Rozwiązanie: Nie zaciągaj się dłużej niż 3 sekundy naraz.

3. Zablokowanie przepływu powietrza

Urządzenia mają małe otwory na dole lub z boku, przez które wpływa powietrze. Jeśli przypadkowo je zasłonisz palcem podczas zaciągania, powstaje próżnia, a atomizer przegrzewa się bez powietrza.

• Rozwiązanie: Zawsze zwracaj uwagę na sposób trzymania urządzenia! Jeśli Twój sprzęt ma regulowaną przepływ powietrza (jak Poco PW 38000), nie blokuj całkowicie suwaka.

4. Używanie w chłodzie

Zimą płyn staje się gęstszy (jak miód). Gdy natychmiast zaciągniesz zimnego vape’a z zimnego auta, gęsty liquid nie potrafi przejść między włóknami waty.

• Rozwiązanie: W chłodne dni trzymaj vape blisko ciała, aby płyn zachował optymalną lepkość.

Jak zapobiec spalonemu smakowi od samego początku?

Nowy sprzęt „startowy”

Chociaż jednorazowe vape’y teoretycznie są gotowe do użycia od razu, profesjonaliści wykonują małe zabezpieczenie:

1. Wyjmij silikonowy korek z urządzenia (zarówno z ustnika, jak i z dna).
2. Odczekaj 2-3 minuty, zanim pierwszy raz zaciągniesz. Zapewnia to pełne przesiąkanie wata materiałem wchłoniętym płynem w czasie transportu.
3. Pierwsze 3-5 zaciągnięć zrób krótkie i delikatne, nie próbuj od razu wyczarować ogromnego chmury.

Zwróć uwagę na baterię!

W nowoczesnych, ładowalnych urządzeniach (jak Poco 70000) pierwszy zaciąg po naładowaniu jest najniebezpieczniejszy. Świeżo naładowany akumulator dostarcza maksymalne napięcie, co łatwiej może spalić atomizer.

• Wskazówka: Po naładowaniu odczekaj 5 minut, zanim użyjesz urządzenia.

Czy da się uratować przepalany vape?

Niestety prawda jest taka, że nie do końca. Jeśli wata została już przepalona i zankarbowana, smak pozostanie na stałe między włóknami. Nie ma czyszczenia ani potrząsania, które by to usunęło. Gdy smak spalenizny utrzymuje się, trzeba wymienić urządzenie, ponieważ wdychanie zwęglonej waty szkodzi zdrowiu.

Cety smak w nowej vape też ma watę? W wielu modelach widać liquid, a nie watę.

Masz rację, technologia vape zrobiła ogromny krok naprzód, a w nowszych urządzeniach, takich jak Poco Snowman 70000 lub Poco PW 38000, nie widzisz dużej wacowatej kostki nasączonej płynem w zbiorniku, lecz samego czystego liquidu.

Jednak odpowiedź brzmi: wata wciąż jest, tylko w innym miejscu i innej formie!

Oto jak zmieniła się wewnętrzna konstrukcja w nowej generacji urządzeń:

1. Stara technologia (np. klasyczny Elf Bar 600)

W starszych lub mniejszych urządzeniach duża, cylindryczna gąbczasta wata wypełnia całą wnętrzność. Ta wata trzyma płyn, jak gąbka wypełniona wodą. Nie ma oddzielnego pojemnika, wata sama pełni rolę zbiornika.

2. Nowa technologia (np. Poco Snowman, Poco 38000)

Nazywa się to „Clear Tank" lub „Oil Core Separation". Tutaj jest prawdziwy, przezroczysty zbiornik płynu, w którym liquid swobodnie porusza się (dlatego to widzisz).

A gdzie więc jest wata? Wata znajduje się teraz głównie około grzałki (coil), w bardzo cienkiej warstwie.

• Z zbiornika płyn przecieka przez drobne otwory do waty owiniętej wokół grzałki.
• Wata nie służy już do przechowywania, lecz do transportu: wchłania liquid z pojemnika i doprowadza go do grzałki, by mógł odparować.

Dlaczego to lepsze?

• Widoczność: Dokładnie wiesz, ile zaciągnięć zostało, nie dochodzi do niespodzianek, gdy kończy się liquid.
• Świeżość: Ponieważ większość liquidu nie stoi w wodzie na watowaniu tygodniami, smak pozostaje znacznie bardziej czysty i intensywny aż do ostatniego zaciągnięcia.
• Mniej marnowania: W starej watowej metodzie wiele płynu pozostawało w watcie, którego nie dało się odparować. Tutaj ostatnia kropla trafia do grzałki.

Jest też pewne niebezpieczeństwo!

Ponieważ w tych urządzeniach wata jest mniejsza i cieńsza (tylko wokół grzałki), jeszcze łatwiej może się spalić, jeśli nie odczekasz dwóch zaciągnięć między kolejnymi. Cienka warstwa waty musi być stale uzupełniana z pojemnika – jeśli będziesz zaciągać szybciej, niż liquid dostaje się do niej, natychmiast pojawi się spalenizna.